Système précâblé Outback 8000 Watt FLEXpower Radian
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Les systèmes d'alimentation pré-assemblés et précâblés d'OutBack Le concept d'installation rapide et facile atteint un nouveau niveau de qualité et de sécurité. performance, valeur et flexibilité avec le FLEXpower Radian™.
L'onduleur/chargeur Radian™ Series Grid/Hybrid™ (flexibilité totale réseau-interactif/hors réseau) est conçu dans un seul but : faciliter et accélérer la conception et l'installation des systèmes dans les applications réseau-interactif et hors réseau. La nouvelle série Radian hérite des caractéristiques principales de la conception d'origine, notamment : deux entrées CA pour une flexibilité réseau/générateur sans commutation externe, une capacité de surtension et une stabilité opérationnelle inégalées, une mise à niveau facile sur le terrain. En outre, l'utilisation d'un MATE3s apporte une capacité d'empilage pour la mise à l'échelle de grands systèmes, une mise en service simplifiée grâce à un assistant de configuration puissant et facile à utiliser, et une flexibilité opérationnelle multi-mode.
En outre, les deux modèles disposent d'une nouvelle option de profil ABC (Advanced Battery Charging) pour prendre en charge les technologies de batterie de pointe telles que le Lithium-Ion et d'autres, ainsi que des diagnostics améliorés pour de meilleures performances. Les deux modèles intègrent la technologie GridZero d'OutBack , un niveau supérieur d'intelligence dans la gestion de l'énergie pour les programmes d'autoproduction et d'autoconsommation, offrant un équilibre précis entre l'utilisation de l'énergie stockée, de l'énergie solaire et de l'énergie électrique, en mélangeant cette dernière pour surmonter les surtensions et les pics de charge lorsque cela est nécessaire. Le fonctionnement GridZero permet à un petit onduleur et à un système de batteries de fonctionner comme un système beaucoup plus important lorsque c'est nécessaire, en faisant travailler les sources d'énergie stockées et renouvelables et en minimisant la dépendance vis-à-vis du réseau. La technologie GridZero rend les nouveaux Radians idéaux pour une utilisation dans des environnements complexes tels que la Californie et Hawaï.
Le GS8048A est certifié UL1741 pour les applications américaines, et CSA C22.2 No. 107.1 pour le Canada, et est certifié IEC 62109-1 pour répondre aux normes mondiales les plus strictes en matière de sécurité et d'émissions photovoltaïques.
Fiches techniques :
Fiche technique FLEXpower Radian
Fiche technique Radian Série A
Fiche technique FLEXmax 100 AFCI
FLEXpower Radian - Documentation technique
Garantie et autres téléchargements :
Les centres de charge Radian™ GS d'OutBack Power sont une série de boîtiers de connexion intégrés pour les connexions des systèmes AC et DC dans les applications onduleur/chargeur de la série Radian d'OutBack, grâce à la protection contre les surintensités DC de l'onduleur et aux déconnexions fournies, aux entrées AC doubles, à la connexion de l'onduleur au réseau et à la dérivation de maintenance 120/240VAC ou 230V.
Conçues pour être utilisées avec la famille d'onduleurs/chargeurs de la série Radian, les options offrent des solutions pour des conceptions personnalisées ou des configurations précâblées en usine pour des applications spécifiques.
Les centres de charge GS d'OutBack simplifient la configuration, la distribution et la mise en œuvre du stockage d'énergie de l'onduleur/chargeur de la série Radian grâce à une approche standardisée.
Fiche technique :
Fiche technique du centre de charge GS
Conçu pour être conforme à la norme UL 1741 SA, le MATE3s System Display and Controller facilite plus que jamais la programmation et le contrôle d'un système OutBack Power complet. Le MATE3s conserve la même interface utilisateur intuitive et l'assistant de configuration du système intégré que l'on trouve dans le MATE3 pour rendre la configuration et la programmation du système rapides et transparentes. La possibilité de définir des mots de passe utilisateur uniques à plusieurs niveaux permet de protéger les paramètres critiques du système contre les changements involontaires tout en permettant un accès libre aux fonctions nécessaires. Les MATE3 peuvent également se connecter aux serveurs OPTICS RE pour la surveillance et le contrôle à distance.
Fiche technique et manuel :
La famille de régulateurs de charge FLEXmax est la dernière innovation en matière de régulateurs de charge MPPT (Maximum Power Point Tracking) d'OutBack Power. L'algorithme innovant du logiciel MPPT de FLEXmax est à la fois continu et actif, ce qui permet d'augmenter le rendement énergétique de votre réseau photovoltaïque jusqu'à 30 % par rapport aux régulateurs sans MPPT. Grâce au refroidissement actif et à la gestion thermique intelligente, les deux régulateurs de charge FLEXmax peuvent fonctionner à leur courant nominal maximal, 60 ou 80 ampères respectivement, à des températures ambiantes pouvant atteindre 40°C (104°F).
Tous les régulateurs de charge FLEXmax intègrent les fonctions révolutionnaires développées par OutBack Power, notamment la prise en charge d'une large gamme de tensions nominales de batterie et la possibilité de réduire la tension d'un panneau solaire à tension élevée pour recharger un parc de batteries à tension plus faible. Un écran rétroéclairé intégré de 80 caractères affiche l'état actuel et les données de performance du système enregistrées pour les 128 derniers jours, par simple pression d'un bouton. Les communications réseau OutBack intégrées permettent aux contrôleurs de charge de la série FLEXmax d'être programmés et surveillés à distance par l'intermédiaire d'un écran système MATE et offrent une intégration complète du système sans équivalent.
Les régulateurs de charge MPPT FLEXmax sont le seul choix possible lorsque vous avez besoin d'un régulateur de charge performant, efficace et polyvalent pour votre système d'alimentation avancé.
Fiche technique :
Manuel :
Le dispositif de protection contre les surtensions MidNite Solar (MNSPD) est un dispositif de type 1 conformément à la norme UL1449 rev3. Il est conçu pour les systèmes CA et CC et fournit une protection aux panneaux de service, aux centres de charge ou lorsque le SPD est directement connecté à l'appareil électronique nécessitant une protection.
Le SPD DC fonctionne sur tous les circuits DC jusqu'à 300 volts ainsi que sur tous les circuits 120/240 VAC. La différence entre le SPD AC et DC est la façon dont les LED sont alimentées. Le côté protection est identique.
Spécifications
Télécharger : MNSPDManuel d'installation
Le dispositif de protection contre les surtensions MidNite Solar (MNSPD) est un dispositif de type 1 conformément à la norme UL1449 rev3. Il est conçu pour les systèmes CA et CC et fournit une protection aux panneaux de service, aux centres de charge ou lorsque le SPD est directement connecté à l'appareil électronique nécessitant une protection.
Le SPD DC fonctionne sur tous les circuits DC jusqu'à 300 volts ainsi que sur tous les circuits 120/240 VAC. La différence entre le SPD AC et DC est la façon dont les LED sont alimentées. Le côté protection est identique.
Spécifications
Télécharger : MNSPDManuel d'installation
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Nous acceptons volontiers la plupart des produits non utilisés et non ouverts pour un remboursement complet dans les 30 jours suivant l'achat (voir les exceptions ci-dessous). Il suffit de nous renvoyer le produit complet dans son emballage d'origine propre, accompagné de la preuve d'achat ou du reçu d'origine. Les frais de retour sont à la charge de l'acheteur.
Les articles non utilisés dont la boîte est ouverte dans les 30 jours suivant l'achat seront soumis à des frais de restockage de 10 %. Ces articles doivent être retournés dans leur emballage d'origine avec tous les accessoires.
A noter :
Les commandes spéciales ne peuvent pas être retournées. Les articles non remboursables comprennent également Les toilettes usagées, les produits de nettoyage ou d'habillement, les hamacs, les Coghlans, les Aquatabs et d'autres articles tels que spécifiés. Les piles, quelles qu'elles soient, ne sont pas reprises. Cela comprend, sans s'y limiter, toutes les batteries à acide inondé, scellées/AGM ou LiFePO4. Il n'y a pas d'exception*
*Il n'est pas possible de mesurer ou de garantir avec certitude qu'une batterie n'a pas été utilisée une fois qu'elle a quitté notre entrepôt. Accepter le retour d'une batterie et la revendre ensuite à d'autres clients en présumant qu'elle n'a pas été utilisée n'est pas une pratique que nous suivons.
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Toutes les marchandises sont soumises à la garantie du fabricant et seront réparées ou remplacées selon les instructions du fabricant. The Cabin Depot™ est un commerce de détail et nous n'employons pas d'installateurs. Cependant, nous sommes très heureux d'aider les clients qui ont des problèmes avec les produits achetés en contactant le fabricant au nom du client si nécessaire pour aider à accélérer le processus de dépannage ou de garantie.
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The Cabin Depot Ltd. est une entreprise de vente au détail exclusivement et n'accepte aucune responsabilité pour les installations de bricolage ou la sélection de l'équipement. Il incombe au client de lire attentivement les manuels et les instructions d'installation du fabricant, de s'assurer que tous les codes du bâtiment locaux, provinciaux ou nationaux sont respectés et de communiquer avec un installateur ou un homme de métier qualifié au besoin.
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- Yukon
- Territoires du Nord-Ouest
- Nunavut
- Les îles de la Colombie-Britannique
Les articles plus volumineux qui doivent être expédiés sur une palette sont expédiés en LTL.
Le transport de lots brisés, également connu sous le nom de "Less-than-load" (LTL), est un service d'expédition pour des charges ou des quantités de fret relativement faibles. Les services de transport de lots partiels sont proposés par de nombreux grands services nationaux de transport de colis ainsi que par des prestataires logistiques spécialisés.
La procédure d'expédition pour les envois LTL est décrite ci-dessous :
Les envois LTL peuvent comprendre des appareils électroménagers, des panneaux solaires, des batteries, des toilettes à incinération Cinderella et des poêles à bois.
Procédure d'expédition de fret en bordure de route -
La plupart des appareils, des équipements solaires ou des articles plus volumineux sont expédiés par semi-remorque ou camion porteur et ne peuvent être livrés qu'en bordure de route. Les transporteurs de marchandises sont spécialement formés et équipés pour manipuler les articles surdimensionnés et fragiles de manière sûre et efficace. Veuillez vous référer aux étapes ci-dessous pour savoir à quoi vous attendre de la part du service de livraison. Veuillez noter que ces articles ne peuvent pas être expédiés à des boîtes postales.
Étape 1 - Dans les 24 à 48 heures suivant l'expédition de votre commande, vous recevrez un e-mail de confirmation contenant les informations de suivi.
Étape 2 - Une fois que l'envoi est arrivé à votre terminal de fret local, le service de transport vous appellera pour fixer un rendez-vous de livraison. Les rendez-vous sont fixés du lundi au vendredi et vous disposez généralement d'un délai de 4 heures pour attendre la livraison pendant les heures de bureau. Il est important que le numéro de téléphone fourni lors de la commande soit un numéro fonctionnel pour vous contacter. Si un rendez-vous n'est pas pris dans les 24 heures suivant la prise de contact, des frais de stockage peuvent être appliqués. Ces frais sont à votre charge.
Étape 3 - Livraison sur le trottoir - Le chauffeur arrivera avec un camion à hayon (la taille des camions varie) et déposera la commande sur le sol au bord de votre allée. En raison de l'entreprise
le chauffeur n'est pas autorisé à le déplacer davantage. Le service de livraison en bordure de rue ne comprend pas la mise en place ou l'assemblage des articles, ni l'enlèvement des matériaux d'emballage, ni l'introduction des articles à l'intérieur du domicile.
Étape 4 - Lors de la livraison, vous devrez inspecter et signer un accusé de réception de l'envoi. Vérifiez qu'il n'y a pas de dommages visibles et, si c'est le cas, assurez-vous qu'ils sont notés sur le récépissé de livraison et prenez des photos des dommages. Vous avez le droit de refuser la livraison en raison des dommages constatés. Pour tout problème de dommage lié au transport, veuillez nous contacter immédiatement. Remarque : la livraison n'est pas possible aux boîtes postales.
Ce qu'il faut savoir avant d'accepter votre livraison :
The Cabin Depot veut s'assurer que votre commande est livrée à temps, avec précision et sans dommage. C'est pourquoi nous avons quelques informations importantes concernant la réception d'une nouvelle commande.
Nous inspectons soigneusement toutes les commandes avant qu'elles ne quittent notre entrepôt afin de nous assurer qu'elles sont exactes et en parfait état. Si vous n'avez pas reçu d'e-mail de confirmation d'expédition avec suivi, et que vous êtes curieux de connaître l'état de votre commande, veuillez nous en informer à tout moment en appelant le 1-844-603-4743 et en sélectionnant l'option #1.
Lorsque votre commande arrive, vous devez l'inspecter soigneusement avant que le chauffeur ne parte ou n'essaie de vous faire signer les documents. Les documents sont normalement fournis et le chauffeur vous demande votre signature pour confirmer que votre commande a bien été livrée. S'il n'a pas de documents à vous faire signer (généralement un BOL ou une lettre de transport), vous pouvez les demander. Certains chauffeurs voudront déposer votre commande et partir au plus vite car ils ont d'autres livraisons à effectuer. Mais n'oubliez pas que vous avez payé pour qu'ils vous livrent votre commande en parfait état et qu'ils attendront que vous l'examiniez. Si vous signez les documents de livraison sans noter d'anomalies ou de dommages, la société de transport n'acceptera pas de réclamation et rendra le client responsable de tout dommage découvert. Cette inspection signifie donc que vous devez Ouvrir tous les cartons Compter tous les articles S'assurer que les articles expédiés sont du bon modèle / type / couleur.
Ne signez pas les documents du chauffeur si vous n'êtes pas sûr à 100 % que la commande est complète, qu'il ne manque aucun article et qu'elle est arrivée en parfait état.
SI VOTRE COMMANDE ARRIVE INCORRECTE OU S'IL MANQUE DES ARTICLES :
Notez exactement ce qui a été expédié de manière incorrecte ou manquante sur vos documents. Vous devez l'écrire clairement sur l'avis de livraison ou le bordereau de fret. Prenez une photo des produits reçus, puis contactez-nous et nous ferons le nécessaire pour corriger la situation dans les plus brefs délais !
SI VOTRE COMMANDE ARRIVE ENDOMMAGÉE :
Aussi contrariant que cela puisse être, cela arrive parfois, car des chauffeurs ou des magasiniers négligents peuvent avoir maltraité votre commande. Dans ce cas, vous avez deux possibilités : S'il y a
Si la commande présente des dommages importants, vous pouvez la refuser. Notez "COMMANDE REFUSÉE EN RAISON DE DOMMAGES" sur les documents et prenez de nombreuses photos des dommages. Envoyez-nous ensuite ces informations afin que nous puissions prendre contact avec la société de transport. Nous pourrons alors soit rembourser votre commande, soit vous expédier une toute nouvelle commande si le produit est encore en stock et disponible. Si votre commande n'est que légèrement endommagée, vous pouvez toujours choisir de la recevoir. Mais notez clairement ces dommages sur les documents et prenez plusieurs photos. Envoyez-nous ensuite ces informations et nous prendrons contact avec la société de transport. Elle sera alors tenue de vous fournir les pièces nécessaires à la réparation ou de vous envoyer une compensation sous une forme ou une autre.
SI VOUS AVEZ INSPECTÉ VOTRE COMMANDE, MAIS QUE VOUS CONSTATEZ DES DOMMAGES PAR LA SUITE :
C'est ce que l'on appelle un "dommage caché" et les compagnies de fret n'accordent que 24 heures pour déposer une réclamation pour dommage caché. Il est donc très important que si vous commencez à déballer votre commande et que vous vous rendez compte qu'elle a été endommagée, vous puissiez demander un dédommagement.
si vous découvrez des dommages sur une pièce qui n'étaient pas visibles lorsque vous avez retiré l'emballage pour l'inspection initiale, vous devez prendre des photos et nous contacter immédiatement. N'attendez pas. Les entreprises de fret ne prendront même pas en considération une réclamation pour dommages cachés si elle est déposée plus de 24 heures après la réception. Notez que les réclamations pour dommages cachés sont souvent refusées, d'où l'importance d'une première inspection dès l'arrivée de la commande.
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